HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済み ボアアップ

ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済み ボアアップ。ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済み ボアアップ。ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済み ボアアップ。まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。シリンダーにWの刻印がありました。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。画像1の状態でお渡しとなります。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。。ライブディオ AF34・AF35 クランクベアリング交換済み ボアアップ。n*z様 KN企画02チャンバー。こめこ　195/65R15 2本セット。TIMSUN 120/80-12 タイヤ エイプ50 2本セット。メッツラー　METZELER　ROADTEC　Z8　中古品。⑦MBR７４０ 3.00-10と3.50-10ss新品の二本セットです。美品800km走行ブリヂストS22 190/50ZR17 120/70ZR 2本。カスタムバイクパーツ ダブルヘッドライト。IRC GP-210 前後セット　8部山　WR250R。新品DUNLOP D404F 130/90-16 フロントタイヤ。パーツ shin.pu.mino。ピレリ　ディアブロ　ロッソ3。ピレリ　ディアブロスーパーコルサV4 前SC1 後SC2。ホンダ　シャリー　12V。パイロットパワー2CT 120/70ZR17 180/55ZR17 前後セット。ハーレーダビットソン　ブレイクアウトリヤタイヤ純正ミシュラン240。スパコル 前後タイヤセット。ジャイロキャノピー　２スト用　8インチ×7J。DUNLOP SPORTMAX Q5A タイヤ前後セット。UBC(ユナイテッドブロックカスタム) ホーンカバー H-D.国産アメリカン等。ハーレーダビットソンfxcwc純正ホイ－ルセット。マジェスティ sg03j C タイヤ　ホイール　ロンホイ　太足　ブレーキシュー